據分析，無縫鋼管未來中國鐵路建設任務重大，預計2018至2020年年投資規模在7000億元山東鋼管廠家以上。根據“十三五”規劃，至2020年，中國鐵路總里程將達15萬公里。遠期規劃，至2025年，中國鐵路總里程將達到17.5萬公里，其中高鐵營業里程將達3.8萬公里。十四五”期間無縫鋼管廠">山東無縫鋼管廠鐵路投聊城鋼管廠資總規模在3萬億元左右。

  然而，今年前5個月全國鐵路固定資產投資累計完成額僅為1993.43億元，同比下降8.5%這一數據，令不少市場人士心生疑慮。眼下，山東無縫鋼管廠67月份的數據猛漲，一掃前期陰霾。

  通過交通基礎設施的投資結構優化，有利于國家交通基礎設施的強弱項、補短板的工程推進。依照規劃，今年全國鐵路固定資產投資布置7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

  有鐵路建設專家向記者表示，近兩個月鐵路投資強勁反彈勢頭明顯。鐵路投資項目的加快推進，將給相關基建工程、鐵路設備帶無縫鋼管來市場機遇。而且，有消息稱中鐵總計劃未來3年為無縫鋼管廠">山東無縫鋼管廠新購置貨車21.6萬輛、機車3756臺，預計推銷金額將超千億元。華創證券分析師說。

  回看今年上半年，僅僅6月份1個月，全國鐵路固投金額猛然增至1133億元，環比5月增長近100%而且，根據今年政府工作演講，今年要完成鐵路投資7320億元。這意味著，后5個月全國鐵路投資要集中投放約3570億元，平均每個月要達到700億元以上。

  有業內人士向記者表示，鐵路投資有滯后效應，往往下半年遠多于上半年，這意味著今年下半年鐵路投資或將持續增長。

  而且，從中臨時來看，無縫鋼管廠">山東無縫鋼管廠鐵路投資也會堅持高位水平。李連成向記者表示，未來幾年中國鐵路投資仍有巨大空間。

  例如，2014年鐵路建設計劃投資8000億元，但到9月份實際到位資金僅4050億元。不過當年最后4個月，鐵路建設資金全部到位，一掃前9個月的聊城無縫鋼管低迷。最終，2014年全年全國鐵路實際完成建設投資8088億元，新線投產8427公里。

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