在2013歲首年代時，4.75mm的熱軋無縫鋼管價格要比ф20mm的Ⅲ級無縫鋼管價格趕過175元/噸。然而到2013歲尾，國內重要城市的4.75mm熱軋無縫鋼管平均價格僅為3505元/噸，與2013歲首年代比擬下跌了515元/噸，與2013年2月份的最高點比擬下跌了675元/噸；同期Ⅲ級大規格無縫鋼管平均價格為3520元/噸。熱軋無縫鋼管價格甚至比無縫鋼管價格還要低15元/噸。

    筆者認為，熱軋無縫鋼管市場已鄰近回暖的節點。主如果基于以下推敲：

    第一，就無縫鋼管和熱軋無縫鋼管這兩個無縫鋼管品種的臨盆成本而言，熱軋無縫鋼管的軋制成本要遠高于無縫鋼管。是以從理論上來講，熱軋無縫鋼管的市場價格也應當高于無縫鋼管才是。就這個角度而言，熱軋無縫鋼管已經處于階段性的較低價位，其下跌空間已經極為有限了。這也是近期無縫鋼管價格小跌、熱軋無縫鋼管持穩的原因之一。

    第二，從供給方面來看，近幾個月，熱軋無縫鋼管產量持續呈降低態勢。2013年11月份，熱軋無縫鋼管產量為963.6萬噸，環比2013年10月份降低了19.4萬噸。

    庫存也持續削減。截至2013年12月27日，全國重要城市的熱軋無縫鋼管庫存量為384.72萬噸，環比前一周削減5.28萬噸，比2013年11月份同期降低了14.9萬噸。別的，近期迫于環保壓力，鋼廠臨盆受到限制，熱軋無縫鋼管臨盆企業也弗成避免地會受到一些影響。是以，后期市場供給壓力將有所緩解。

    第三，從需求面來看，重要下流行業形勢趨好給熱軋無縫鋼管市場供給了最重要的支撐。2013年11月份，汽車行業的運行超預期向好，前11個月的產銷量甚至已經超出2012年全年。中國汽車工業協會估計2013年12月份該行業仍保持較好的增長態勢，增速在10%以上，這意味著汽車行業的板材需求比較樂不雅。

    綜合上述身分，筆者認為，熱軋無縫鋼管市場或將在2014歲首年代迎來一波小幅反彈行情

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