聊城無縫鋼管作為中國鋼鐵消費年夜戶的房地產(chǎn)行業(yè)，其本年的表示似乎也已為鋼企敲響了警鐘。稀有據(jù)顯示，本年各行業(yè)鋼材需求量榜單上，建筑業(yè)以消費3.9億噸排名第一。在對來歲鋼材需求的展望上，在建筑行業(yè)這一塊的展望也僅僅增添了500萬噸擺布。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院采用下流行業(yè)消費法，展望2015年中國鋼材需求量為7.23億噸，比本年的7.124億噸增添1.47%。而這與國內(nèi)跨越快要12億噸的鋼鐵產(chǎn)能比擬，的確何足道哉。不外，因為一帶一路政策的提出，讓國內(nèi)浩繁鋼管企似乎看到了曙光。數(shù)據(jù)顯示，近年我國工程對外承包項目逐年擴年夜，產(chǎn)值從2003年的138.7億美元增加到2013年的1371.4億美元。2014年上半年，對外承包工程新簽合同額810.4億美元，闡發(fā)稱2014年全年對外承包工程合同額和營業(yè)額有望實現(xiàn)5%擺布增加。在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴重的布景之下，跟著聊城無縫鋼管一帶一路年夜規(guī)模投資、財產(chǎn)鏈長必將拉動多個行業(yè)的用鋼需求，同時又能很好地刺激鋼鐵上下流財產(chǎn)鏈進而利好整個鋼鐵行業(yè)。但這個利好，對今朝求需若渴的中國鋼企來說，可能只是望梅止渴。有業(yè)內(nèi)闡發(fā)人士就向記者直言，一帶一路根本扶植中所包含的鐵路扶植等對國內(nèi)鋼企來說確實很具有吸引力，不外起首在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能如斯年夜的基數(shù)上，這些需求并不克不及起到立竿見影的結(jié)果，并且國內(nèi)鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)的是人浮于事的場合排場。今朝都還處于打算階段，根本扶植的具體項目，這些項目什么時辰才能正式動工，能拉動幾多鋼管需求這些都是懸而未決的，尤其是鐵路，從起頭規(guī)劃到正式動工可能需要破費數(shù)年時候，而在這時代，良多鋼企可能已經(jīng)退出鋼鐵行業(yè)。冶金工業(yè)研究規(guī)劃院院長李新創(chuàng)暗示，中國鋼管業(yè)將繼續(xù)面對屬于本身的三低一高成長軌跡，即低需求增加、低鋼材價錢、鋼企低效益和行業(yè)高壓力。而這，或許就是中國聊城無縫鋼管業(yè)將來很長一段期間的新常態(tài)www.tzr-tool.com/

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