繼國度統計局10月21日頒布三季度中國GDP為419908億元，同比增長7.4%后;近日各地陸續頒布前三季度經濟運行情況，數據顯示在29個省份中，18個省份GDP增速較上半年出現回落;個中重慶前三季度GDP增速最高，為10.8%，貴州以10.7%的增速排名第二，天津（10%）第三，黑龍江（5.2%）墊底。

大部分省份GDP數據的回落，顯示出經濟下行壓力大，大部分完成全年目標艱苦的各地當局層不淡定了;近期紛紛召開會議，磋商著后期持續加碼穩增長辦法進一步加碼來晉升經濟增速;因為房地產行業還處于自身調劑期，作為能快速拉動經濟增長另一些辦法---基建扶植和投資，則成為個中的重要安排點，河北、河南、以及廣州等地區接踵表示要鼎力推動重大基本舉措措施投資，促進大項目工程扶植加快。

在此之前，因為重要經濟數據一致處于回落狀況，其實當局已經推出了一系列的穩增長辦法，比如房貸政策攤開、央行定向寬松、發改委密集批復鐵路基建投資項目等等，明白表示顯示了中心穩定經濟增長的心態，都對晉升國內無縫鋼管市場需求以及提振市場信念均起到積極感化。個中又以限購限貸政策的松動以及鐵建項目標加快推動為亮點;為啥不說資金，因為固然央行一向在保持寬松的資金情況，但對于產能嚴重多余的無縫鋼管市場，信貸從來都是緊縮的，資金重要問題對于聊城無縫鋼管市場一向就是難以丟開的緊箍鎖。

至于房地產的限貸政策的攤開，筆者認為，臨時對于聊城無縫鋼管市場的提振不大;因為作為存在高庫存壓力的行業，顯然其去庫存化的過程也是異常苦楚的，短期內僅僅靠限貸松動刺激的剛需促進成交的晉升來消化的話，這條路其實是有點長，還不說其實銀行的放貸實施力度足不足的問題。

然后鐵路基建項目方面來看，10月底，國度發改委批復贊成新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道、大同至張家口鐵路客運專線、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個項目總投資跨越2000億元;加上之前鐵路投資全年要完成8000億的目標，總投資將跨越千億;一個那么大的工程扶植完成的話，將會給聊城無縫鋼管市場帶來若干需求釋放!!

不過幻想是美好的，實際中問題卻依舊少不了;鐵總三季度的財務報表顯示，截至2014三季度末，鐵總貸款已達3561.91億元，截至當期，鐵總的經久負債已經累計達到28895.42億元，金額驚人。這么高的貸款，可看出基建投資的資金根本滿是從銀行借的，至于為啥銀行能那么大方，這不消我們去憂心，天然是當局想的辦法。不過這也反應其吸引的社會融資遠遠不敷，如今就那么多的貸款了，筆者就不得不擔心后期資金是否能準時到位來推動其加快扶植了。

除此之外，大項目扶植對于聊城無縫鋼管市場確切能帶來更多的需求，三四個月或者更長時光的累積后果也是相當可不雅的。不過它畢竟是相當耗時的工程，一天能扶植的進度就那么多，天天平均下來，其實也是很難在短期內看見明顯后果的。是以，穩增長在賡續加碼，筆者認為，近期難認為聊城無縫鋼管市場帶來明顯的需求釋放，提振市場信念的感化比較大。

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