繼中標云南諸多風電項目之后，河北鋼鐵舞鋼板再次建功我國“一帶一路”計謀重要舉措措施——昆明南站。截止到1月22日，舞鋼累計為昆明南站供給3000余噸建筑構造用鋼板，用于該工程鋼構造關鍵部位的建造。

    昆明南站是我國“一帶一路”計謀籌劃中輻射東南亞的重要基本舉措措施。該工程造價20.52億元，建筑總面積33.25萬平方米，匯國有鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通方法為一體，北接滬昆客專、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，并將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道匯合點，躋身我國區域性鐵路樞紐之列。

    建成后，昆明南站將重要承擔云桂、渝昆、昆玉、滬昆客運專線的客車功課義務，與今朝地處繁華鬧市的昆明站形成“兩站并重”的交通格局，合營構成昆明鐵路樞紐客運體系，發揮重要的區域計謀和經濟影響力，進一步鞏固昆明地區在我國對交際通以及南亞、東南亞地區的門戶地位。

    舞鋼開產臨盆了所有強度級別、質量等級、厚度規格的建筑構造用鋼板，代表國度草擬了《建筑構造用鋼板》國度標準。舞鋼產品具有質量穩定性好、機能波動小、Z向機能優良、焊接碳當量低等明顯優勢。舞鋼臨盆的建筑構造用鋼板被廣泛用于浩瀚地標性建筑的關鍵和核心鋼構造部位。上海虹橋火車站，京廣高鐵鄭州站、武昌站等工程均大量應用了舞鋼鋼板

無縫鋼管 聊城無縫鋼管 聊城無縫鋼管廠 山東無縫鋼管廠 無縫鋼管規格